在军事领域，林风也进行了重要调整。

他自晋准将军衔，以彰显势力的独立性与权威性。

第一路指挥林深、政委李立军，第二路指挥彭涛、政委吴立光晋升上校军衔，军部各处处长也一同获此殊荣。

为表彰在此次战役中表现卓越的有功人员，林风精心筹备了一场盛大的授勋典礼。

典礼现场，军乐激昂，勋章在阳光下熠熠生辉。一等功、二等功、三等功获得者依次登台，接受属于他们的荣耀。

此次授勋不仅是荣誉的象征，更伴随着丰厚的物质奖励 —— 一等功每月额外发放 100 块大洋，二等功 50 块大洋，三等功 10 块大洋。

起初，有人对以金钱奖励军功的做法提出异议，认为此举会败坏风气。

林风却掷地有声地回应：“一等功获得者，不是九死一生，就是落下残疾，绝不能让英雄流血又流泪！” 这番话，让所有质疑声戛然而止。

与此同时，一套与军功章相对应的社会贡献章制度也应运而生，同样按照等级划分，给予相应的奖励与荣誉，激励着民众为地方发展贡献力量。

在张公子的主持下，缅中道的基础设施建设迎来了跨越式发展，不光有公路网连通交通网，还开始架设铁路网络。

其建造的铁路线共计5条，具体如下：

第一条、南起皎梅经昔卜、腊戌、兴威、贵概、南帕、南坎、曼西、八莫、拉珀、密支那、北止葡萄城，属复线标准轨铁路。

第二条、西起南坎镇一条经木姐镇、勐古乡、红岩乡、东止勐棒乡，属单线标准轨铁路。

第三条、西起兴威经、南檀、南令、户里、滚弄东岸、滚弄、忙卡、牛坪子、石园子、老街、南伞、勐堆、东北止勐棒乡，属复线标准轨铁路，为今后经过德宏、通往保山做准备。

第四条、西起南伞经、凤尾、德党、永康、东止亚练，属复线标准轨铁路，为今后通往云县做准备。

第五条、西起滚弄经清水河、军赛、崇冈、东止大雪册，属复线标准轨铁路，为今后通往临沧做准备。

当第一条铁路出现，系统商城与建设工具中也适时出现了铁路设备制造厂、铁路车辆制造厂的建造图纸与工具，从1920年到1959年的各型火车及其制造图纸也赫然在列。

本打算亲自操刀建设铁路工厂的林风，惊喜地发现张公子早已在凤尾镇建起了相关工厂，既节省了兑换名额，又加快了建设进程。

除了交通建设，他们在土地开发也在如火如荼地进行。

他们还在各条河流两岸，新平整出来了三千多平公里的土地，为将来改成稻田奠定基础。

只待来修通水利，拱好田龚，灌入河水，便可化作一片片肥沃的稻田。

林风考虑到今后步坦协同作战和对抗训练的问题，在密支那人烟稀少的因姜建了一座占5000多平方公里的丛林、山地战训练基地，用于训练丛林和山地战中的协同作战。

在孟崖东侧、当阳南部建立一个2000多平方公里的综合训练基地，用于步坦协同和大型综合训练所用。

林风下意识的做这些准备，他不知道一个改变云南省整个政治格局的大事，将要发生。